現役船乗りだからこそ知っている船乗りのメリットとデメリット！
現在某大手三社海運に勤める私が外航船員のメリットとデメリットを全て公開します！
・船乗りに興味がある方
・船乗りへの就活中の方
・内航船と外航船で迷っている方
・外航船について知りたい方
外航船員のメリットとデメリットについて知りたい！
はい！現役外航船員の私が外航船員の全貌を発表しましょう！
まずはメリット！！
- 給料が高い(20代平均年収700~1000万)
- 生活費が０
- 3カ月の休暇がある
- 英語力が身に付く
- 日本の貿易を支えているやりがいを感じる
- 世界の各地で上陸が可能
- 女の子にもてる
- 社会人になっても信頼できる友人ができる
メリットがたくさんだ！給料も高いし！休みもたくさん！外航船員最高！
これだけ見ると確かに最高の仕事ですね、じゃあデメリットも見てみましょう！
- 閉鎖的空間で長期の生活
- 厳しい上下関係
- 辛くても逃げられない環境
- 長時間労働
- すきなものを食べられない
- インターネット環境が不十分
- 人生の予定が立てづらい
- 冠婚葬祭に出席できないことが多数
特殊なデメリットばかりでよくわかりません、、
船乗りは特殊な仕事ですからね
ただどんな仕事にもデメリットはあることを覚えといてほしいです！
それではメリットとデメリットについて具体的に見てみましょう！
外航船員のメリット
給料が高い！20代で年収1000万も可能！
外航船員の給料が高い理由
- 乗船中給料は60万円程度(初年度)
- 海運業界のボーナスは高い
外航船員の給料が高い理由の一番は乗船中の給料が60万程度だからです。
これは初年度の乗船中給料であり、年数を重ねて20代後半ともなれば80万程度になっている会社もあります。
大企業に勤める40代のサラリーマンと同じ年収程度を20代で稼ぐことができます。
海運業界のボーナスが高いことも年収が高い要因の一つです。
平均的に外航船員のボーナスは100万程度です。市場平均と比べて少し高いぐらいです。
乗船中は生活費が0円！給料は全て貯金できる！
外航船員の生活費が0円の理由
- 船員法で船員の食費は国が出すと決められている
- 水、電気、熱は全て船内で作っている
- 生活する場所が船なので家賃もかかない
- お店がないので物理的にお金を使えない
船員の食費は全て国が出してくれます。内航船員、外航船員関係ありません。
水道代、電気代、ガス代全てかかりません！なぜなら船で全てを作ってるからです。もちろん船員がお金を出す必要はありません。
生活する場所は船です。船内に自分の1人部屋はあり、そこで生活するのですが家賃はかかりません。
船内にコンビニやショッピングマートはありません。何か買いたいものがあっても物理的に不可能ですのでお金を使うことができません。
つまり、乗船中は衣食住のお金が一切かかりません。
水、電気、熱は次の機器で作っています。
水：造水器 電気：発電機 温水：カロリファイア
外航船員の醍醐味3カ月の休暇！
外航船員は6カ月の長期乗船、3カ月の陸上休暇を繰り返します。
乗船後は3カ月の休暇が貰えます。一般的なサラリーマンが貰える長期の休暇というと、長くても1週間程度の休暇です。
外航船員はなんと3カ月の休暇です。宿題もバイトもありません。
ふらっと、海外旅行も行くことができます。
もちろん休暇中も給料がでます。乗船中と同じような高額な給料は貰えませんが基本給が貰えますので、休暇中は20万程度貰えます。
英語力が身に付く
英語力が身に付く理由
- 船内のフィリピンクルーとの会話は英語
- 船内に掲げられている表記等はすべて英語
外航船には外国人船員が乗船しておりほとんどがフィリピン人です。一緒に仕事をしなければなりませんので会話はすべて英語です。
また、船内にある表記や説明書もフィリピン人に合わせすべて英語となっています。
ここまでいうと英語ができないと外航船船乗りになれないと思うかもしれませんが、心配いりません。
正直、必要最低限の英語ができれば問題ありません。私は現在TOEIC760点ですが、入社当時は480点と英語は全くできませんでした。
外航船に乗船すれば自然と英語力は身に付きますので学生時代英語ができなくても問題ありません。
日本の貿易を支えているやりがいを感じる
日本の貿易依存度は驚異の90%以上！
皆さんのみのまわりにあるものの原材料の海外輸入率は90%以上です。その貿易の最前線で仕事をしているのが外航船員です。
普段使っている電気はどうやって作られるのでしょうか？
私たちが普段何気なく使っている電気は、外航船員が海外から輸入してくる石油天然ガスのエネルギーより作られています。
木材や、鉄、石油もすべて外航船員が輸入します。外航船員がいないと日本の衣食住の全てが崩壊します。
外航船員は常に自分が日本を支えているんだというやりがいを感じることができる誇れる仕事です。
世界の各地で上陸が可能
上陸すればアメリカやヨーロッパで観光！
実際に私が上陸し観光した国
- アメリカニューヨーク
- ドイツ
- 中国
- 韓国
- シンガポール
- オーストラリア
- メキシコ
etc….
船乗り歴12年になりますが外航船に乗船し、様々なところに上陸してきました。1つ1つが最高の思い出です。
海外上陸は外航船員の醍醐味の１つであることはまちがいありません。もちろんどういう船に乗るかにもよりますが、入港すれば短い間でも上陸ができます。
豆知識
世界各国で上陸しやすい船はコンテナや車船です。航路がヨーロッパからアメリカまでと幅が広いです。
反対に上陸しにくい船は、石油やガス船です。航路が中東から日本までと限定されており、中東は上陸できない港がほとんどです。
女の子にもてる
女の子にもてる理由
- 年収が高い
- グローバルな仕事
- 船乗りのイメージが男らしい
20代で1000万近くの年収がある船乗りはかなり希少価値がたかくモテます。もちろん恋愛はお金じゃありませんが重要な要因の1つであることは確かです。
外航船員は世界中を相手にしている仕事なのでグローバルなイメージが高いです。そのイメージも女性からしたらかっこよく見えます。
船乗りは海にでる男です。たくましく、男らしいというイメージをもたれやすいです。
しっかりと、外航船員という仕事を理解してくれる女性であれば十分チャンスがあります。
私も現在結婚していますが、外航船員でなければお付き合いすらできていなかったと思います。
社会人になっても信頼できる友人ができる
狭く深くの友人関係を築ける
- 長期乗船での達成感を共に味わう
- 同じ釜の飯を食う
社会人になると友人ができにくいとよく言われますが、船乗りはそんあことはありません。
長期乗船でこんな航路を乗り切り、同じ飯を食べるという生活を同じ人と6カ月も共にすれ信頼できる関係が築けます。
もしそのような人と長期休暇が重なれば旅行に行ったりもします。
外航船員のデメリット
閉鎖的空間で長期の生活
6カ月生活範囲は船内だけそして会う人間も毎日同じです。
一般的なサラリーマンは休日は友人と飲みに行ったり、ショッピングに出かけたりと様々なことができます。
ですが船員は船内でしか生活できませんので、ストレス発散も難しいです。
合う人も毎日同じなので、雑談の内容も広がりがありません。
もちろん家族や恋人に会うことも出来ません。
このような閉鎖的空間に耐えることの出来ない人もやはりいます。
厳しい上下関係
船の関係は体育会系で完全年功序列
- 上司が学校の先輩という状況が多い
- 船乗りとしての経験値の高い上司には逆らえない
- 若い世代が雑用を抱える
外航船員になれる学校は限られており、上司が学校の先輩であることがよくあります。
学校の先輩が上司だと従うしかない状況になります。船乗りの世界は狭く嫌な噂を流されてしまうとすぐに広がってしまいます。
船乗りの仕事の信用度は船乗りとしての経験が直結します。経験が浅い若手船員がなにか提案したり、不平を言っても信用がないので全く相手にされないことが多いです。
船乗りの仕事は上司になるにつれて仕事量がへります。要するに若手船員が莫大な量の雑用を抱えます。船内の掃除や、船内飲み会の準備などの雑用を普段の業務に加えて行わなければなりません。
そのような雑用は上司が行うことはおかしいとされている世界なのです。
辛くても逃げられない環境
どんなに辛い環境でも一切逃げ場がありません
- 上司にパワハラをされる
- 船内でいじめにあう
パワハラやいじめはどんあ職業にも残念ながらあることですが、船内では逃げることができません。
船内でのパワハラやいじめは過激になることもあります。理由は海の上なのでだれにも見られていないからです。
実際、私の会社でも船内でパワハラやいじめにあった船員が辞職したり、鬱病にかかったりしている事例があります。
一般的なサラリーマンであれば辛い環境下であれば、転職や、誰かに相談するなど逃げる選択肢が多数ありますが、船乗りは逃げ場がありません。
耐えるしかないということもありませんが、6カ月乗船で辛い状況が続くと非常に精神的に限界が来ることもあります。
長時間労働
外航船員の長時間労働は平均11時間
長時間労働の理由
- 働き方改革が根付かない
- 船は24時間動いている
- メインの業務以外の仕事が莫大
一般的な企業では働き方改革がすすめられ、労働環境が改善され、残業が減少している企業が多数です。
しかし、船という環境は特殊すぎるがゆえ全く働き方改革が進められていません。私の入社当時の約10年前と比べると船内の飲み会の回数が減少したことぐらいです。
船は24時間動いており、24時間誰かが働いています。もし夜中にトラブルが発生するとたとえ睡眠中であれトラブルに対処しなければなりません。
外航船員の航海士と機関士のメイン業務以外に莫大な仕事がありますので、平均労働時間は11時間程度です。
航海士のメイン業務は当直、機関士のメイン業務は機器の整備作業です。そのメイン業務は日中8時間行いますが、それ以外にも書類作業やその他雑用があります。
以下外航船員の一日のスケジュールですので一度見てください。
外航船若手航海士の一日
外航船若手機関士の一日
下の記事でも長時間労働について書いていますので是非ご覧ください。
すきなものを食べられない
食事は全て船内の料理人次第
もしこってりとしたラーメンが食べたい！お寿司が食べたいと思っても無理です。
食事は自分の欲求を満たす大事な娯楽です。仕事で疲れた時にはもちろんおいしいものが食べたいですよね。
しかし、船員の場合は料理は船内の料理人次第ですので口に合わない料理が出たとしてもわがままできません。
外航船の場合は船内の料理人はフィリピン人です。料理人によっては料理の上手い下手が様々です。
もし下手な料理人の場合6カ月間口に合わない料理を食べるしかありません。もちろん、すごくおいしい料理を提供してくれるフィリピン人もいます。
インターネット環境が不十分
通信速度が非常に遅い
- YOUTUBE等の動画視聴は難しい
- LINEは使えるが遅い
- ネット検索は通信制限がかかった時ぐらいの速度
- 電話は一切使えない
船内のネット環境は非常に悪いです。全く使えないほどではありませんが遅すぎてストレスがあります。
会社によっては全く使えない会社もあるそうです。6カ月ネット環境がないのは今の時代非常に苦痛です。
しっかり会社に確認してくださいね。
豆知識
航海中海の上では電波塔の電波は届きません。ではどのように通信しているのかというと衛星から電波を拾っています。
人生の予定が立てづらい
結婚などの人生計画を立てることが難しい。結婚を例に説明します。
メリットのところで「女の子にもてる」と紹介しましたが、結婚となると外航船員は難易度が高いです。
6カ月乗船、3カ月休暇の勤務体系をしっかり理解してくれ、これからの人生を歩んでくれる人は珍しいです。
結婚、結婚式、引っ越し、出産、子育てなどの大きな計画は海の上で6カ月も過ごす生活だと難しいことが現実です。
実際、外航船員で50になっても独身の人もいます。たいせつなものはお金だけではありません。
ですが、外航船員でもしっかりと行動し婚活すれば結婚は可能です。
冠婚葬祭に出席できないことが多数
- 親友の結婚式に出席できない
- 乗船中に身内の不幸連絡をきく
私も実際に経験がありますが、親友の結婚式を断り、祖父の不幸を乗船中にきいたこともあります。
本当に辛かったです。休暇中であれば予定を合わすことができますが、外航船員は1年の内計8カ月乗船しています。
冠婚葬祭のほとんどが出席できないと考えてください。
まとめ メリットとデメリットを理解して外航船員になろう
外航船員のメリット
- 給料が高い(20代平均年収700~1000万)
- 生活費が０
- 3カ月の休暇がある
- 英語力が身に付く
- 日本の貿易を支えているやりがいを感じる
- 世界の各地で上陸が可能
- 女の子にもてる
- 社会人になっても信頼できる友人ができる
外航船員のデメリット
- 閉鎖的空間で長期の生活
- 厳しい上下関係
- 辛くても逃げられない環境
- 長時間労働
- すきなものを食べられない
- インターネット環境が不十分
- 人生の予定が立てづらい
- 冠婚葬祭に出席できないことが多数
詳しく分かりましたが一番大事だと思うメリットとデメリットは何ですか？
メリットはやはり給料が高いことです。20代で40歳レベルの年収を稼ぐことができることは最高です。
デメリットは辛くても逃げることができないことですね。パワハラやいじめを受けて鬱病になってしまう船員もいることが事実です。
なるほど、特殊な環境ゆえに、しっかりとメリットとデメリットを理解して就職しなければなりませんね。
その通りです。私自身は外航船員は刺激的でおもしろい職業なのでおすすめですが、合う人と合わない人もいます！
また、外航船員になるといっても会社も多数ありますので自分に本当にあっていると思った会社選びを行ってください。
船乗りは商船学校はもちろん、一般大学からでも誰でもなることの出来る職業です。
是非船乗りという職業も考えてみてください。
もし就活で不安な事、ES見てほしい、そもそも船乗りってどういう仕事なの、など
どんなことでもいいので相談に乗ります。学校や名前など全て匿名で構いません。
下記のお問い合わせよりお願いします。
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